飛機機翼必須承受非常高的物理作用力。 因此，在生產過程中，使用雙組份多硫化物材料滿足粘合和密封應用的高要求非常重要。除了高效的灌裝外，專用的定量和混膠系統(tǒng)還需要持續(xù)優(yōu)化和采用先進的技術。在此過程中，飛機制造商使用德派的volumix的年頭已超過25年。

飛機最重要的部件之一是機翼。這里的每個組件對于安全操作都特別重要。精度非常重要，因為飛機的燃料就儲存在機翼中。在以手動粘合和密封為主的應用中，高精度非常重要。專用的定量和混膠系統(tǒng)，用于多硫化物的雙組分材料混合及涂覆。這些系統(tǒng)必須在線控制，以提供精確可靠的體積定量和混膠過程。飛機制造中使用了各種不同的粘合劑和密封劑，必須進行精確的定量和混膠。它們需要盡可能保證飛機的總重量的輕量化。除了易于處理之外，還需要在線控制相對精確的體積定量和混膠過程，以及與生產線的連接性和材料的更大程度的可用性。

volumix – 全球飛機制造商的標準25年多以前，飛機制造商就開始使用德派專門設計的定量和混膠系統(tǒng)了。從那時起，德派的volumix不斷增強，很多來自世界各地的飛機制造商都依賴該系統(tǒng)來實現高效的涂膠、持續(xù)的優(yōu)化和先進的技術。泵和體積定量過程完全分離，確保了定量和混膠過程的準確性。這意味著在定量過程中不會發(fā)生內部泄漏。體積定量技術的在線流量計可以準確讀取和監(jiān)測混合材料的溫度、壓力、填充水平、混合比、流速和注射量。“雖然我們的定量泵精度高，但我們開發(fā)了體積混合器，通過流量計連續(xù)控制比例，以避免材料制備過程中的風險”，德派法國公司董事總經理Elain Montala解釋說。

并非所有飛機機翼生產基地都可以配備定量和混膠系統(tǒng)。因此，使用膠筒填充具有很大的靈活性：它們要么直接在現場用新定量和混膠的材料填充，要么將它們冷凍運輸到使用地點而不受位置影響。在深度冷凍狀態(tài)下，混合比例保持不變--無論是在長時間內還是在運輸過程中。這是全球眾多飛機制造廠都在加以利用的優(yōu)勢。

除了航空業(yè)的特定要求外，該技術解決方案還滿足了許多其他行業(yè)在靈活性、效率和可持續(xù)性方面的期望。

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