DOPAG為SFS集團(tuán)股份公司開發(fā)了兩套特殊的潤滑油應(yīng)用系統(tǒng)，該公司是機(jī)械緊固系統(tǒng)、精密成型部件和裝配的全球領(lǐng)導(dǎo)者。找到理想的解決方案不僅需要在DOPAG的技術(shù)中心進(jìn)行復(fù)雜的測(cè)試，還需要制造一個(gè)特殊的適配器。

現(xiàn)代汽車提供了大量的輔助系統(tǒng)，旨在改善駕駛員的體驗(yàn)，同時(shí)提高安全性。例如，停車輔助、車道保持輔助、電子穩(wěn)定控制、交通標(biāo)志識(shí)別、接近感應(yīng)等?？偸怯行鹿δ艿目臻g。然而，這與將這些功能整合到汽車機(jī)械中的要求不斷增加是同步的。在整個(gè)汽車行業(yè)中，人們正在努力尋找有效的解決方案，在瑞士公司SFS，情況也不例外。SFS為該行業(yè)提供各種機(jī)械組件和部件，例如安全氣囊和ABS/ESP系統(tǒng)、傳感器、座椅、車門或內(nèi)部配件等領(lǐng)域。該公司成立于1928年，現(xiàn)在是一個(gè)國際集團(tuán)，在全球有80多個(gè)銷售和生產(chǎn)基地。

SFS的產(chǎn)品系列還包括用于電動(dòng)停車制動(dòng)器的滾珠絲杠和螺旋升降機(jī)。這些產(chǎn)品通過將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生制動(dòng)壓力。滾珠絲杠的生產(chǎn)需要兩種潤滑劑的應(yīng)用，因?yàn)樵摬考仨毻瑫r(shí)進(jìn)行潤滑和注油。對(duì)于這兩種應(yīng)用，DOPAG設(shè)計(jì)了單獨(dú)的分配系統(tǒng)，在精度、可重復(fù)性和循環(huán)時(shí)間方面滿足所有要求。

滾珠絲杠傳動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上使用一個(gè)腔室計(jì)量閥進(jìn)行注油。這種閥門的好處是，它可以在最小的點(diǎn)上干凈而精確地涂抹材料。潤滑過程只有幾秒鐘的時(shí)間，所以循環(huán)時(shí)間非常短。 材料通過DOPAG lubriLine系列的P200桶泵的串聯(lián)版本供應(yīng)。這確保了全自動(dòng)生產(chǎn)線在任何時(shí)候都能獲得材料，并且可以在不影響生產(chǎn)的情況下更換油桶。一個(gè)材料壓力調(diào)節(jié)器被插入，將輸送的材料的壓力降低到所需的工作壓力。因此，材料在任何時(shí)候都是均勻地被排出的。

在技術(shù)中心進(jìn)行徹底的測(cè)試為了實(shí)現(xiàn)對(duì)SFS的部件進(jìn)行真正準(zhǔn)確和均勻的注油，DOPAG的工程師另外設(shè)計(jì)了一個(gè)特殊的適配器。最初，在瑞士Cham的DOPAG能力中心的技術(shù)中心進(jìn)行了一系列測(cè)試。這些測(cè)試表明， 噴射閥不適合該應(yīng)用，必須找到另一種解決方案，以確保材料以完美的方式被應(yīng)用。答案是為針式計(jì)量閥（0.05-1毫升）開發(fā)一個(gè)額外的特殊適配器。該適配器在進(jìn)一步的測(cè)試中表現(xiàn)良好，在與SFS協(xié)商后，它被重新設(shè)計(jì)并最終確定。材料是通過一個(gè)壓力罐供應(yīng)的，該壓力罐由一個(gè)來自200升桶的塞孔泵填充。一個(gè)齒輪流量計(jì)被用來監(jiān)測(cè)流速。基于容積式齒輪位移系統(tǒng)，該單元能夠以非常高的精度測(cè)量準(zhǔn)確的流速。當(dāng)涉及到汽車工業(yè)部件的生產(chǎn)時(shí)，這就更加重要了，因?yàn)槠嚬I(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)過程需要符合許多嚴(yán)格的要求。最后，這兩個(gè)計(jì)量系統(tǒng)被交付給一個(gè)系統(tǒng)集成商，后者將其納入整個(gè)生產(chǎn)線。